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红岛经济区西片定位“湾区创新城”

2017-10-30 17:16 中国·青岛蓝色经济网 辛小丽

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10月30日,青岛市规划局发布《红岛经济区西片区控制性详细规划(河套及镇驻地周边片区控制性详细规划、河套环湾高速以南龙海路以西片区控制性详细规划、高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划)》。据了解,该片区规划以“科技、生态、人文新城”为目标,建设成为推动青岛国际化城市发展的“湾区创新城”。

<p>红岛西片区</p>

红岛西片区

片区规划面积60.5平方公里

规划方案显示,本次规划片区为红岛经济区西片区,北至上马街道辖区界线、东至红岛街道辖区界线、西至胶州市辖区界线,南至胶州湾保护控制线的区域(不包括出口加工区)。

三片区总用地面积60.5平方公里,其中城市建设用地面积27.1平方公里,占总用地规模的44.8%。

三片区总人口规模25.7万人。其中,河套及镇驻地周边片区约12.0万人,河套环湾高速以南、龙海路以西片区约4.0万人,高新区西片区及铁路红岛站周边区域约9.7万人。

规划保留现状龙海路以西产业用地,积极引导产业升级;预留规划正阳路以北空港产业园、滨海大学园区及科教研发用地,积极引导创新产业入驻,使规划片区加快融入创新产业发展链条。延伸“创新、知识、交流”等理念,通过产业园区带动周边城市功能发展,形成网络化发展模式。

打造北岸城区商务中心

片区规划以“科技、生态、人文新城”为目标,聚焦国际化城市要素,建设成为推动青岛国际化城市发展的“湾区创新城”,力求将片区打造成为参与国际经济要素资源配置的创新中心、区域性的综合交通枢纽,青岛市公共服务设施聚集区、北岸城区的商务中心。

形成“一轴、三带、多组团、多中心”的空间结构,“一轴”为沿红岛高铁站—站前商务区一线形成的城市发展主轴;“三带”分别为沿胶州湾岸线形成的城市滨海公共服务带,沿规划正阳路形成的产城融合发展带,以及沿济青高铁、青连铁路、机场高速、胶州湾高速、市政基础设施形成的交通市政控制带;“多组团”为结合城市路网、绿廊形成的15个城市组团;“多中心”为红岛站城市发展核心—市级公共中心—次级生活服务中心—组团级中心的多级中心体系。

成为青岛环湾发展门户区

规划片区交通优势明显,毗邻青岛胶东国际机场,坐拥红岛高铁站,红岛站是青岛市衔接国家“八横八纵”高铁网络的主要接入点,是青岛市连接山东半岛铁路与陆路交通系统的区域性节点,结合红岛站的开发建设,片区将成为青岛市环湾发展的交通门户区,是青岛市集铁路、轨道、公路、城市高快速路于一体的交通枢纽区域。

目前济青高铁、青连铁路均已开工建设,计划2018年通车。片区内部形成“两纵两横”高快速路网、“五横八纵”主干路网体系,同时完善次干路、支路网体系和停车设施,以满足片区交通需求。

提倡绿色出行,大力发展公共交通和轨道交通,分布地铁8号线、8号支线、10号线、12号线四条轨道线;片区慢行交通全覆盖,结合带型绿廊、大型集中公园、社区游园,形成连续的步行系统。

高标准配置公共服务设施

根据人口分布,片区规划六大居住片区,公共服务设施依据青岛市2017年最新颁布的《青岛市市区公共服务设施配套及规划导则》,按照“市区—接办—社区”三个层次,高标准配置所需的教育、医疗卫生、文化娱乐、体育、社会福利与保障、商业金融服务、行政管理与公共服务等各类公共服务设施。其中中小学按照小班化教育模式进行用地配置,以全面保障片区内中小学教育现代化水平。

关键词: 青岛 海洋经济 蓝色经济 海洋 红岛经济区

编辑:官芝馥

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