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外媒预测2018年邮轮旅游业的十大发展趋势

2018-01-18 12:00 中国·青岛蓝色经济网

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2017年全球邮轮产业出现了很多令人欣喜的新变化,近日,TRAVEL AGENT CENTRAL 网站发布了2018年关于邮轮旅游行业的十大关键发展趋势预测,预测中指出,用户对豪华游航线的需求将猛增,同时,将有更多的新型邮轮下水。

加勒比地区的业务恢复正常

2018年邮轮旅游业的十大发展趋势

佛罗里达-加勒比邮轮协会(Florida-Caribbean Cruise Association)一直在为飓风灾害过后加勒比地区邮轮产业的重回正轨造势。加勒比地区拥有一百多座港口,受厄玛飓风影响较重的主要是分布在波多黎各、荷属圣马丁和圣托马斯岛的几座岛屿,但目前这些地区的一些旅游胜地已经又开始对游客开放了。各大邮轮公司纷纷重新启用位于波多黎各首都圣胡安的母港,旅行社冬季加勒比地区旅游项目的预订情况也恢复了正常,有不少旅行社表示预订人数“甚至超出了去年”。

对豪华游航线的需求猛增

Travel Leaders Group新近发布的一份关于豪华游代理机构的调查报告显示,在接下来的十二个月中,意大利是乘坐豪华邮轮旅行的游客们的首选目的地,其次是欧洲河流巡游和地中海巡游,接下来则是美国和爱尔兰。相关分析人士表示,随着经济信心的恢复,欧洲的豪华邮轮产业也正在重新获得生机。

新型邮轮纷纷下水

上个月,带有创新性公寓/酒店设计的地中海邮轮海岸线号(MSC Seaside)从迈阿密驶出,开始了全年巡游,这标志着新一代邮轮正式投入了运营。那么,邮轮行业在2018年还有什么值得我们期待的大事发生呢?那肯定当属精致邮轮(Celebrity Cruises)将在十二月份推出的Celebrity Edge号邮轮,其排水量为11.7万吨,可容纳2918名乘客。这艘邮轮拥有多项创新设计,包括可上下移动的悬臂式“魔毯平台”和拥有“无限阳台”的“Edge卧舱”。这艘新船将在2018年冬季展开加勒比之旅,之后驶向欧洲。除了精致邮轮外,其他各大邮轮公司也纷纷推出了旗下的新船系,譬如皇家加勒比国际最新的绿洲级别邮轮“海之交响乐”号(Symphony of the Seas),其排水量高达23万吨,可容纳5535名乘客,今年四月份它将正式出海,其母港位于巴塞罗那和迈阿密。这艘邮轮带有两层“终极式家庭套房”,房间内的设计极尽豪华,可容纳多户家庭入住。

技术革命

2018年邮轮旅游业的十大发展趋势

从嘉年华集团(Carnival Corporation)推出的可穿戴式“Ocean Medallion”服务,到皇家加勒比邮轮公司的“王者之剑”(Excalibur)项目,科技创新正在不断介入邮轮产业。新近在挪威天空号邮轮(Norwegian Sky)上上线的免费应用程序“Cruise Norwegian”亦将会布置到今春启航的挪威极乐号邮轮上,最终挪威邮轮公司旗下的每艘邮轮都将会部署这款应用程序。在这些新应用程序的帮助下,船上的乘客就可以预订岸上观光项目和就餐娱乐项目,还可以借助它来进行导航,享受各种服务。

对美食和美酒主题航线的需求愈发旺盛

最近公布的一份研究报告显示,有3900多万的美国休闲型游客属于充满激情的美食爱好者,美食是激励他们假期出行的主要原因。另有3500万人属于机遇型的美食游客,他们享受在旅途中追求美食活动的乐趣。旅行机构一直在设法将享乐式的冒险旅程与美食或美酒结合在一起,让游客能够体验与众不同的新文化。内河的邮轮巡游就是一种非常好的选择,譬如Avalon Waterways公司将在今年推出“葡萄酒爱好者畅游莱茵河、罗纳河和巴塞罗那”航线;AmaWaterways公司也会推出50个以葡萄酒为主题的巡游项目;Uniworld公司则为法餐和美酒爱好者设计了“鉴赏家收藏”之旅。而在北美地区,小型船舶经营公司American Cruise Line为海鲜爱好者奉献了夏季主题式的“新英格兰地区龙虾烧烤巡游之旅”。

中型邮轮大行其道

随着巨型邮轮的不断涌现,先前被视为是大船的邮轮现在已经沦为中型船只,不过有些游客却偏爱此类船只,他们觉得这些船适合步行,而且该有的设施也一应俱全。Viking Cruises公司推出的Viking猎户座号邮轮将于今年六月下水,继而展开地中海、亚洲、澳洲和阿拉斯加巡游之旅,这艘中型邮轮排水量为4.78万吨,可容纳930名乘客。

竞争持续激烈

船队规模的增加加剧了竞争,以Azamara Club Cruises为例,这家公司将在今年三月份购入第三艘R级邮轮,这意味着其航线规模将扩增50%。有了这艘Pursuit号邮轮的助阵,Azamara公司将新增48个午夜体验项目、19条新航线和15次首航。

澳大拉西亚的崛起

有越来越多的邮轮公司希望在亚洲、澳大利亚、新西兰和南太平洋设立母港。中国一直是炙手可热的客源市场,相关数据表明,停靠于亚洲水域的邮轮数量已经从2013年的43艘猛增至2017年的66艘。这种增长不只局限于海域,长江、湄公河、伊洛瓦底江、恒河和亚洲其他河流上的邮轮巡游也日渐兴旺。

小型邮轮可选项的增加

今年八月,Scenic公司的第一艘远洋邮轮日蚀号(Scenic Eclipse)将正式下水。这艘载客数量为228人的小型邮轮将从地中海航行至北极和南极。Hurtigruten公司的罗尔德阿蒙森号(Roald Amundsen)邮轮也将于今夏投入运营,它可容纳530名乘客。凭借先进的混合动力技术,这艘小型邮轮不仅降低了油耗和碳排放,而且还确保了在极地海域航行时能够保持安静。除了这两家公司外,其他邮轮公司在今年也都会有小型邮轮陆续下水。

船只升级翻新成为时尚

2018年,各大邮轮公司都在对自己旗下的船只进行翻新修整,譬如皇家加勒比公司就将投资1亿美元,花费六个星期的时间对海洋水手号(Mariner of the seas)进行翻新,这艘邮轮一直在亚洲海域航行,但现在将重返美国市场,承担从迈阿密出发的短途航线。Costa Cruises公司也将更新Costa Magica号邮轮上的spa和健身设施,同时增加桑拿房、海水浴池和温泉区。

关键词: 海洋经济 蓝色经济 游轮旅游

编辑:徐琛

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