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青岛GDP四分之一是海洋经济

2018-05-11 12:58 中国·青岛蓝色经济网 爱青岛

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对于依海而生、向海而兴的青岛来说,海洋是这座城市最大的先天优势,也是引以为傲的资源禀赋。党的十九大报告提出,要“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”。在山东省新旧动能转换重大工程实施过程中,青岛也被寄予厚望,突出西海岸新区、青岛蓝谷等战略平台引领,打造东部沿海重要的创新中心、海洋经济发展示范区。肩负这样的历史使命,青岛市近年来在良好的海洋科研和产业基础之上,蓝色经济动能不断增强、潜力加快释放。2017年,海洋生产总值占全市GDP比重超过四分之一,向建设国际海洋名城的目标不断迈进。

>>>科研实力

  国家级海洋创新平台落岛城

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青岛邮轮母港。

2018年4月19日,我国“科学”号考察船完成了对西太平洋麦哲伦海山系统多学科综合调查,回到了位于青岛的母港。在此次科考中,科研团队对麦哲伦海山链的典型海山进行了综合探测研究,填补了国际上在该海山区调查的空白。

4月21日,“向阳红18”科学考察船在位于青岛市鳌山湾的国家海洋局深海基地靠港,其搭载31套我国具有完全自主知识产权的海燕-4000级水下滑翔机和海燕-10000米级水下滑翔机等设备,在马里亚纳海沟完成了18个剖面的下潜观测,最大工作深度达到8213米,刷新了下潜深度的最新世界纪录。

5月3日,圆满完成2018年综合海试航次的“大洋一号”船返回青岛。本航次任务共计45天,总航程6208海里,“海龙”“潜龙”系列潜水器共完成12次下潜,获得大量试验数据和丰富调查资料。其中,我国最先进的自主潜水器“潜龙三号”共完成4次下潜,下潜成功率百分之百,不仅创下了我国自主潜水器深海航程最远纪录,还开创了自主潜水器和船载地质取样装备同时作业的新模式。

像“科学”号等以青岛为母港的大国重器还有很多。青岛海洋科学与技术国家实验室是我国首个海洋科技实验室。它依托青岛市现有科考船、水下机器人、蛟龙号等重大科研设施,整合各类海洋科研设施和数据资源,打造了一个具有国际影响力的科学考察船共享平台,并具备从近海至远海完整调查能力。而国家深海基地是世界上第五个深海技术支撑基地,也是“蛟龙”号探测器的母港。近年来,随着青岛海洋科学与技术国家实验室和国家深海基地等为代表的“国”字号重大海洋创新平台的落户,青岛不断地在海洋科研与创新领域发出“中国声音”,引领海洋创新走向深蓝。

作为海洋科技名城,青岛拥有涉海科研院所18家,海洋专业高校8家,部级以上涉海高端研发平台34家,高端研发平台和高端人才占据全国的三分之一海洋高端创新载体和人才集聚,为青岛的海洋经济发展提供了才智支撑。

未来青岛在海洋科研领域还将有一系列的大动作:海洋国家实验室全球第三条大洋科考船“梦想号”将于2021年下水;全球海洋科研领域最快的2600万亿次/秒高性能科学计算与系统仿真平台正式启用;来自5个国家的20多个团队正在开展“中国蓝色药库开发计划”,使用高通量技术加紧从化合物中筛选发现新药物;“蛟龙”号将于2020年6月执行环球航次;‘’七龙探海”立体深海探测网络正在加快构建……

 >>>功能布局

  “一谷两区”引领蓝色经济

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这是5月4日无人机拍摄的青岛港前湾自动化集装箱码头。

数据显示,2017年,青岛海洋生产总值实现2909亿元,同比增长15.7%,占青岛市GDP比重达26.4%,海洋经济总量占全省比重20.8%,比2016年提升1.5个百分点。海洋经济拉动GDP增长3.9个百分点,比2016年提升0.4个百分点。

青岛海洋经济近年来的强劲增长,也为蓝色经济形成区域聚集打下基础。目前以“蓝色经济”为主导的青岛市“一谷两区”(蓝色硅谷、西海岸新区、红岛经济区),正在加快形成以“蓝色经济”为特色的发展方式,不断优化经济结构、增强增长动力,对青岛海洋经济的支撑引领作用进一步凸显。

在东部湾区,蓝谷以海洋教育科技为特色、以海洋高端产业为支撑,将成为引领青岛海洋经济未来可持续发展的新引擎。数据显示,2017年蓝谷实现地区生产总值77亿元,同比增长11.5%;全年完成海洋经济生产总值10.9亿元,占地区生产总值比重14.2%,同比增长17.6%。全年签约重点项目达到41个,总投资额约750亿元。

西海岸新区的海洋经济也保持较快增长,去年全年海洋生产总值占全市比重近四成,总量稳居各区市首位。截至目前,西海岸新区共储备蓝色经济项目170个,77个项目列入市蓝色经济区建设重点项目,总投资1400亿元,分别占全市的55%和69%。国家海洋基因库实验室、国家级海洋物探及勘探设备工程实验室投入运行,船舶与海洋工程创新中心获批全省首批制造业创新中心,新增省级以上重点实验室、工程技术研究中心29家、累计达到149家。

红岛经济区蓝色经济的发展势头也十分迅猛。截至目前,累计引进建设“国字号”创新平台16个,中科院声学所青岛分所、长光青岛应急技术装备研发及产业化基地正式启用,中国海洋大学生物创新园、青岛大学全科医学院培训基地等高校合作项目落户建设,中国航天系统科学与工程研究院青岛分院、青岛钱学森创新研究院揭牌成立。还形成了集国家百强药企、创新企业的医疗医药聚集区,下一步将建设国家海洋生物医药特色产业基地。

>>>涉海产业

  海工装备制造大块头频出

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5月7日无人机航拍的青岛胶东国际机场建设现场。

3月22日,中船重工武船集团承建的世界最大矿砂船——新型40万吨超大型矿砂船“矿石天津号”在青岛命名交付。这是青岛市船舶海工产业交出的一份闪亮的成绩单。

事实上,青岛在深海海工装备制造领域的实力足以跻身世界前沿,“海洋石油201”、“深潜号”、“蛟龙”号载人潜水器……这些科考“神器”的背后,都刻有青岛自主设计和研发制造的印迹。随着哈尔滨工程大学青岛船舶科技园、中船重工青岛海洋装备研究院、中船重工702所、中船重工712所等一批国内顶级海洋装备研发机构等在青岛汇聚,青岛海洋工程装备制造研发创新体系将日趋完善,现已拥有国家级企业创新平台3个、省级企业创新平台1个、市级企业创新平台4个。

而在海水淡化领域,青岛坐拥市级以上工程研究中心15家,形成了一批具有自主知识产权、打破国外垄断的科技成果。

2017年,海洋设备制造业实现增加值513亿元,占全市海洋生产总值的17.6%,多项成果引人注目:国内起重量最大(3600吨)、起升高度(110米)最高的起重船“大桥海鸥”号由海西重机完成交付;世界首座规模最大的全自动智能海上养殖装备“海洋渔场1号”由武船集团交付挪威萨尔玛公司;青岛双瑞自主研发的BalClor压载水管理系统获得美国海岸警卫队(USCG)型式认可证书,成为亚洲首家、全球第四家获此证书的船舶压载水管理系统生产厂商……

以全球海洋发展高地为目标,青岛提出大力发展船舶及相关装备制造、海洋工程装备制造、海水淡化等产业,打造国家重要的海洋设备生产基地和深远海开发战略保障基地,到2021年,巩固提升船舶及相关装备制造1个百亿级行业,新培育海洋工程装备制造1个百亿级行业。届时,青岛的海洋生产总值占地区生产总值比重将达到31%。

随着“产学研”链条的持续完善,岛城涉海产业的竞争力日益增强。青岛海洋生物医药聚集(310)开发计划稳步推进;国家青岛海洋生物医药特色产业基地累计引进医疗医药产业类项目110余个;华大基因北方中心在青启用,国际海洋基因组联盟成立,通过搭建基因资源收集和研究的基础支撑平台,开展海洋生命基础科学和应用性研究;全市海水淡化和海水综合利用产值达53.1亿元;由“杂交水稻之父”袁隆平领衔的技术团队培育出的首批“海水稻”最高亩产达620.95公斤。

 >>>港口转型

  海铁联运打通亚欧新通道

5月7日,在“中铁联集青岛中心站”,龙门塔吊往“青岛号”中亚国际班列上装载货物。

今年4月份,在英国伦敦召开的全球自动化码头峰会上,青岛港全自动码头再捧桂冠,荣获自动化码头最佳效率奖,赢得了全球同业的广泛关注和高度赞誉。2017年5月11日,青岛港不仅建成投产了全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头,也成功开创了低成本、短周期、高起点的“青岛模式”。目前,青岛港全自动化码头保持了两项世界纪录,一项是平均作业效率达30自然箱/小时以上,这在全球同类码头中单机平均作业效率最高;另一项是船舶准班率一直保持100%。

港口是青岛的先天优势资源之一,整合优化港口资源、加快港区功能转型升级、大力发展现代港口物流,也成为发展水上运输业的重要抓手。为此,青岛市明确了青岛港各个港口的定位,推进青岛港老港区生产性物流业转移,建成国际邮轮母港核心区;加快推进前湾港区集装箱国际中转业务,打造东北亚集装箱枢纽港;推进黄岛港区转型,董家口港区大力发展物流和临港产业,建成“以物流交易为主导的第四代国际深水大港”。

作为世界第七大港和山东省港口的龙头企业,截至2017年底,青岛港的港口货物和集装箱吞吐量分别达到5.1亿吨和1830万标准箱,目前与180个国家和地区的700多个港口保持贸易往来,成为太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

离青岛港不远处的胶州,目前已建成了多式联运的“立体新丝路”,特别是海铁联运的模式,实现了中铁联集青岛中心站与青岛前湾港的无缝对接,达到“外港内陆、一体化运营”的目的,胶州及其周边企业可直接在铁路中心站实现装箱、通关,通过集港绿色通道直达青岛港,极大简化通关手续,让企业在家门口实现快速通关。

根据计划,青岛市将继续以“一带一路”为机遇,推动青岛港挖掘港口贸易和供应链需求,发展成为运输全程化、服务多元化、业务增值化、运营一体化的第三方港口综合物流供应商;加快内陆无水港建设,推进海铁联运业务,着力发展阿拉山口、霍尔果斯的国际过境班列运输,努力打通以青岛为起点的亚欧经济新通道,进一步加强港口对中西部地区市场腹地资源的调控能力。

>>>海洋服务

  今年将迎10万吨级大邮轮

数据显示,传统的海洋旅游业也为青岛“蓝色经济”的发展提供了重要支撑。据统计,2017年青岛滨海旅游业实现增加值546亿元,占全市海洋生产总值18.8%,位居各行业之首,已逐渐发展形成涵盖休闲度假、文化、康养、研学等9大业态的“全域”旅游格局。去年初,青岛被列入邮轮旅游重点支持城市。

2015年5月29日,青岛国际邮轮港的开业运营,标志着青岛港老港区完成了生产性物流业转移,从传统货运码头变身为以服务性物流为主的邮轮港口。开港至今,相继开通了到日本、韩国、俄罗斯、中国台湾等国家和地区的航线,已接待邮轮、国际客班轮1100多航次、旅客近40万人次;邮轮靠泊数量年均增长65%,邮轮旅客数量年均增长84%,增幅领跑全国沿海新建邮轮港口。

随着邮轮旅游旺季的到来,今年歌诗达“幸运号”、丽星“处女星号”、渤海邮轮“中华泰山”号、钻石“辉煌号”等多艘邮轮将在青岛运营航次。值得一提的是,今年9月,全球最大邮轮运营商——嘉年华集团旗下的歌诗达“幸运号”将赴青岛运营邮轮航线,这将是青岛邮轮母港首次迎来10万吨级以上的邮轮运营。11月份,亚洲邮轮业的先驱云顶邮轮集团旗下丽星“处女星号”将首次以青岛为母港开辟邮轮航线,将为游客带来全新的邮轮体验。

此外,青岛国际邮轮港今年还将迎来风星“星之传奇号”、荷美“福伦丹号”、“威仕特丹号”等等。

邮轮被称为“漂浮在海上的黄金产业”。其涉及面广、带动性强,拥有较高的产业乘数效应,能以超过1:10的高比例拉动母港经济的发展。而邮轮旅游贯穿邮轮产业的中游和下游,其80%的产值占比,在整个邮轮产业链中具有非常重要的地位,蓄积着产业发展的新动能。业内人士预计,2020年中国邮轮旅客数量将超过1000万人次。未来10年,中国有望成为世界最大邮轮旅游市场,国际邮轮经济将进入中国时代。

青岛海洋经济团体联盟主席王均耀认为,在全域旅游大背景下,得益于政策、区位、环境、基础设施等优势,邮轮产业无疑已经发展成为青岛具有特色、具有潜力、具有竞争力的新兴产业之一。

2017年,海洋设备制造业实现增加值513亿元,占全市海洋生产总值的17.6%,多项成果引人注目:国内起重量最大(3600吨)、起升高度(110米)最高的起重船“大桥海鸥”号由海西重机完成交付;世界首座规模最大的全自动智能海上养殖装备“海洋渔场1号”由武船集团交付挪威萨尔玛公司;青岛双瑞自主研发的BalClor压载水管理系统获得美国海岸警卫队(USCG)型式认可证书,成为亚洲首家、全球第四家获此证书的船舶压载水管理系统生产厂商……

以全球海洋发展高地为目标,青岛提出大力发展船舶及相关装备制造、海洋工程装备制造、海水淡化等产业,打造国家重要的海洋设备生产基地和深远海开发战略保障基地,到2021年,巩固提升船舶及相关装备制造1个百亿级行业,新培育海洋工程装备制造1个百亿级行业。届时,青岛的海洋生产总值占地区生产总值比重将达到31%。

随着“产学研”链条的持续完善,岛城涉海产业的竞争力日益增强。青岛海洋生物医药聚集(310)开发计划稳步推进;国家青岛海洋生物医药特色产业基地累计引进医疗医药产业类项目110余个;华大基因北方中心在青启用,国际海洋基因组联盟成立,通过搭建基因资源收集和研究的基础支撑平台,开展海洋生命基础科学和应用性研究;全市海水淡化和海水综合利用产值达53.1亿元;由“杂交水稻之父”袁隆平领衔的技术团队培育出的首批“海水稻”最高亩产达620.95公斤。

关键词: 青岛 海洋经济 蓝色经济

编辑:官芝馥

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