登录 注册

投稿热线:0532-68068371   68068363

邮箱:138216883@qq.com

中国青岛蓝色经济网

青岛:12月12日 -1℃

手机版

搜索
首页 > 产业企业 > 新闻

创新中国港口“黑科技”山东港口青岛港全自动化

2019-11-29 10:34 中国·青岛蓝色经济网

字号:T T

扫描到手持设备

11月28日,山东港口青岛港全自动化码头(二期)投产运营。这是山东港口集团以实际行动贯彻落实习近平总书记“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”等重要指示精神,落实国家《交通强国建设纲要》、《关于建设世界一流港口的指导意见》和山东省“海洋强省”、新旧动能转换等部署要求的最新成果。该项目推出了山东港口自主研发、集成创新的全球首创氢动力自动化轨道吊、全球首创运用5G+自动化技术等6项全球首创科技成果,领军当今世界最先进的全自动化码头科技水平,再次以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献了“中国方案”。

  山东港口青岛港全自动化一期工程:亚洲首个自动化码头,提供“中国方案”“青岛模式”,引发港口生产方式革命

全自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动控制等技术和业务于一体的复杂系统工程,自1993年世界第一个集装箱自动化码头ECT在荷兰鹿特丹诞生以来就被誉为“港口科技王冠上的明珠”,是当之无愧的“大国重器”。多年来,尽管我国已经成为世界港口大国,但一直未能拥有真正意义上的全自动化码头。

2013年10月,青岛港决定建设全自动化集装箱码头,面对西方先进国家的技术封锁,顶住压力,立足自身,刻苦攻关,仅用三年多的时间完成了从规划到建设运营的全过程。2017年5月11日,全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港全自动化集装箱码头一期工程投入商业运营。该码头岸线长660米,建设2个泊位,设计吞吐能力150万标准箱/年,配备7台双小车岸桥(STS)、38台高速轨道吊(ASC)和38台自动导引车(L-AGV)。

与传统人工码头相比,青岛港全自动化集装箱码头一期工程的作业效率提升30%,人工减少80%,自动化程度超过鹿特丹港等世界级港口。同时,建设成本仅为国外同类码头的2/3,建设周期仅为其1/3。

截止到2019年11月26日,一期工程累计完成船舶装卸1846艘次,完成集装箱吞吐量285.4万标准箱,船舶准班率100%。其中,码头平均装卸效率由开港时的24.2自然箱/小时提升到36.2自然箱/小时,最高效率达到43.8自然箱/小时,比全球同类码头高50%,是首个超过人工码头作业效率的自动化码头。外集卡在港周转时间15分钟以内,比人工码头缩短时间50%以上。

目前,一期工程已受理和授权专利93项,发表论文47篇,制定标准12项,获《自动化码头生产作业决策支持系统》等软件著作权10项。获评“中国智能制造十大科技进展”,获青岛市科技进步一等奖、中国港口协会、中国航海学会等科技进步特等、一等奖16项。共接待来自56个国家和地区的1640批次、33240多人次参观访问,成为展示中国港口科技成就的靓丽名片。

 山东港口青岛港全自动化二期工程:全球首创“氢+5G”智慧绿色发展模式,定义港口未来,引领世界港口建设发展潮流

为贯彻落实习近平总书记“要更加注重经略海洋”、“加快建设世界一流的海洋港口”等重要指示精神,2019年8月6日,山东省港口集团有限公司挂牌成立,推进山东港口一体化改革发展。山东省港口集团牢记习总书记的重要指示精神,积极落实中共中央、国务院《交通强国建设纲要》,交通运输部等国家九部委《关于建设世界一流港口的指导意见》等系列部署和山东省“海洋强省”、新旧动能转换等要求,以更大平台、更高起点和更多资源,加快建设世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港和效率最高、服务最好、作业最安全、价格最合理的海洋港口,努力把山东港口打造成“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映全球”的世界知名港口运营商和国际航运贸易金融服务创新中心。此次建成投产的山东港口青岛港全自动化集装箱码头二期工程,就是其中最新成果之一。

据了解,此次投产运营的二期工程岸线长660米,2个泊位,设计吞吐能力170万标准箱/年,配备9台双小车岸桥(STS)、38台高速轨道吊(ASC)和45台自动导引车(L-AGV)。自2018年6月8日开工以来,建设团队科学组织、强力攻关、共同努力,仅用一年半时间就实现了码头的投产运营,仅为全球同类码头建设周期的1/5。在建设过程中,建设研发团队坚持以创新引领未来,6项全球首创前沿技术应用其中,继续为世界港口贡献更加智能、先进的“青岛模式”、“中国方案”。

全球首创氢动力自动化轨道吊。取消传统由高压卷盘电缆、卷盘装置、变压器、高压柜、整流器等组成的市电供电模式,自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力,不仅减轻了设备自重约10吨,降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用,而且发电效率高,用氢替代石油和煤炭,轨道吊实现完全零排放,对环境保护具有深远的意义。

据测算,以氢燃料电池加锂电池组的动力模式实现了能量回馈的最优利用,使轨道吊每箱耗电下降约3.6%;使单机节省动力设备购置成本约20%,以年吞吐量300万TEU测算,每年减少二氧化碳排放约2万吨,减少二氧化硫排放约697吨。

全球首创运用“5G+自动化技术”。建设研发团队紧跟世界5G科技发展趋势,在全球率先完成了运用“5G+自动化技术”实现码头全覆盖,成功实现在5G网络下的岸桥、轨道吊自动控制操作、抓取和运输集装箱及高清视频大数据回传等场景的应用。

他们针对“智慧港口”的严苛要求,积极探索满足控制信息、多路视频信息等高效可靠传输的新路径。他们发现,目前港口自动化采用的光纤、无线局域网等通讯方式存在建设运维成本高、灵活性与可扩展性差等问题。他们与华为、联通等公司联手创新攻关,探索应用5G技术低时延、高带宽、高可靠、大容量等特性,结合基于 5G 虚拟园区网的港口专网方案、端到端应用组件,为解决好港口自动化设备通讯问题提供了全新解决方案。经测试,二期自动化码头大型设备通讯实现了低时延(20ms以内)、大带宽(上行200Mbps以上,下行1000Mbps以上),抗干扰强,频谱稳定,为智能港口应用构建了低成本、更便捷的信息高速公路。

中国港口原创“黑科技”组合融入。除了氢动力和5G技术外,这座码头还惊艳推出了一系列世界领先的中国港口原创“黑科技”组合,充分展示了山东港口多年厚积薄发的雄厚科技实力。

——全球首创机器视觉+自动化技术。能够以AI智能自动识别实现陆侧外集卡智能、安全、高效作业,平均每作业循环时间减少约25秒,提升堆场作业效率13%。

——全球首创智慧监管系统。以智能管理系统实现自动化码头无人、顺势、高效监管,形成了覆盖全作业流程的智能监管解决方案,开创了自动化码头智慧监管新模式。每箱监管时间节约65%、提升码头效率3.2%,提高了物流效率、降低了物流成本。

——全球首创三维可视化运维平台。具有以三维可视化全视角实时展示港口全貌和生产作业,实时展示岸桥、轨道吊、AGV的动作级作业状态,实时展示堆场动态堆存情况和海陆侧交互区作业状态,实现任意时段生产作业历史回放、回溯,实时进行生产信息综合汇总、事件报警、趋势预警等10大功能。

——全球首创基于商业智能(BI)的自诊断系统。具有大数据分析、自诊断预警、异常识别、状态监测等功能特点,让数据真正对码头公司的运营决策起到有力支持作用。

面向未来,山东港口在全自动化码头和“智慧绿色港口”领域,将积极致力于在氢能推广、人工智能、5G运用、大数据、云平台、自动化控制技术等现代科学技术应用,持续开发应用新的世界一流科技成果,使码头的生产装备更加自动化、生产管理系统更加智能化,加速科技与业务的全面深度融合,吸引物流、商流、信息流、货流、人流等航运要素集聚,为全球“智慧港口”、“绿色港口”发展贡献更多的“中国方案”、“中国智慧”与“中国力量”。

关键词: 海洋经济 蓝色经济 青岛港

编辑:官芝馥

分享到:
相关阅读
刊物 更多 >
蓝色通道
蓝色企业 视频新闻 刊物 交易平台
环球扫描 更多 >
涉蓝企业 更多 >
蓝色旅游 更多 >
特色品牌 更多 >
健康美食 更多 >
友情链接
  • Copyright qdlsjj.gov.cn All Rights Reserved 青岛市蓝色经济区建设官方网站 版权所有 鲁ICP备09091744号-6
  • 青岛市发展和改革委员会 青岛市蓝色经济区建设办公室 青岛财经日报社 主办 青岛财经网 协办
  • 联系方式:0532-68068363 68068371 邮箱:138216883@qq.com