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上合示范区“多式联运”稳居第一方阵

2020-01-10 09:39 中国·青岛蓝色经济网

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■2019年4月2日,齐鲁号中欧(青岛—明斯克)国际班列从上合示范区青岛多式联运中心驶出。 王昭脉 摄

加快推进国际物流中心建设是上合示范区建设的主攻点之一。记者近日从位于胶州的上合示范区多式联运中心获悉,作为全国沿海地区首家多式联运海关监管中心,上合示范区多式联运中心2019年到发总运量达到67万标箱,比2018年增长25%,稳居全国铁路集装箱中心站第四位。与此同时,青岛港、中外运、山东陆桥、远洋大亚等50多家“多式联运承运人”在上合示范区多式联运中心开办运输业务,中商民生、新港洲等大宗商品贸易平台集聚落地,带动胶州湾国际物流园完成外贸进出口额4.3亿美元。

上合示范区多式联运中心是国际物流中心的重要支撑。目前,这里已相继开通“胶黄小运转”省内循环班列,胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳等7条国内班列,“中亚”“中韩”“中蒙”“中欧”“青凭越”“中俄”等6条国际班列,对全国600多个站点开展业务办理。凭借此平台,上合示范区逐渐形成“西联中亚欧洲、南通南亚东盟、东接日韩亚太”的国际多式联运贸易大通道,成为中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的“出海口”。

“我们一列编组50节左右,列车全长接近700米。”中铁联集青岛中心站市场部经理张照宇介绍,目前中亚班列几乎天天发车,直抵中亚腹地。“中亚班列开通之前,日韩的货物首先要运抵俄罗斯东方港再运输到中亚,需要耗时22天。但通过中亚班列,12天内就可以完成运输,每个集装箱的运费也能节省2000美元。”张照宇说。

中铁联集青岛中心站总经理魏学伦介绍,2019年完成国际班列到发500列,增长45%,占青岛到发总量的90%,占山东到发总量的35%。“目前国际班列基本能达到每天一列,高峰时中亚班列、中欧班列、东盟班列同日各发一列。”魏学伦表示,2020年,上合示范区多式联运中心将建设集对外贸易、国际物流于一体的综合贸易服务平台。把中心站打造成为对接上合组织国家、面向“一带一路”沿线国家的国际贸易物流综合枢纽。

据介绍,上合示范区多式联运中心2020年年初将开通首列乌兹别克斯坦牛肉冷链班列,力争2020年上合示范区青岛多式联运中心作业量突破75万标箱。(任晓萌)

关键词: 海洋经济 青岛 一带一路

编辑:官芝馥

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