5月28日，记者在国家深海基地管理中心见到了“海龙”号无人缆控潜水器、“潜龙”号无人遥控潜水器等装备体系，以及深海钻探的“深龙”号。

据悉，深潜器通常分为载人潜水器、无人有缆潜水器和无人无缆潜水器，“蛟龙”号、“海龙”号和“潜龙”号分别是3类潜水器的代表。其中，“海龙”11000曾跟随“大洋一号”母船入水。据介绍，“海龙”11000设计最大工作深度为1.1万米，其系统方案、总体方案、控制方案突破了传统缆控无人潜水器模式，大量采用创新技术。其中，可加工浮力材料、多芯贯穿件等部件均为我国自主创新成果。

“目前，‘蛟龙’号正在进行

大修和升级改造，包括提升水下定位和目标搜索的能力、提高近底地形地貌测绘能力、增强直接取样能力等。”国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军告诉记者，“大修拆检已经完毕，全系统技术升级的设计也已经完成，下一步将进行调试和总装。”

“‘蛟龙’号计划于2020年执行全球首次环球航行。”丁忠军表示，“我国在国际海底有几块矿产资源勘探区，‘蛟龙’号将为大洋资源和环境保护研究提供支撑。”

此外，在原有“三龙探海”基础上，下一步我国将继续构建“七龙探海”立体深海探测网络，包括深海开发的“鲲龙”号、海洋数据云计算的“云龙”号以及作为立体深海科考支撑平台的“龙宫”号，进一步对深海资源进行探索。