货物吞吐量从1978年不足2000万吨到跨越5亿吨；集装箱吞吐量从1978年的1000多个标箱到跨越1800万标箱……历经126年的风雨，青岛港从一个名不见经传的小港逐渐发展成为世界第七大港。作为中国第二个外贸亿吨吞吐港，青岛港2017年吞吐量达到5.1亿吨，是1978年的26倍，在区域外向型经济发展中发挥了重要作用。

青岛港位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，区位优势明显。改革开放以来，特别是党的十八大后，青岛港加快推进百年老港转型升级、创新发展，深耕现代物流+“金融、国际化、互联网”三大战略，闯出了一条量增质更优的创新创效发展道路，实现了港口发展质量和效益的双提升。

世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。如今的青岛港，拥有行业领先的港口设施，建设了世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.1万标准箱船舶的集装箱码头、可停靠22.7万吨级邮轮的专用码头；拥有数量领先的集装箱航线，航线密度稳居中国北方港口第一位；拥有门类齐全的作业货种，涵盖了全球港口作业的所有货种，并形成了集装箱、原油、矿石、煤炭、粮食等支柱货种。铁矿石、油品作业量已突破1亿吨；拥有世界一流的作业效率，集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率世界第一；上市公司净利润位居全国上市港口第二位，净资产收益率居全国上市港口第一位。

自2014年以来，顺应经济全球化发展趋势，青岛港积极融入国家“一带一路”建设，大力实施国际化战略，加速“走出去”。通过与世界级企业强强联合，青岛港实现了管理输出、资本输出、技术输出、品牌输出，携手战略合作伙伴借船出海布局全球，把青岛港的发展版图从胶州湾“搬”到全世界，开启了建设世界一流国际化港口的新征程。青岛港致力于打造国际化码头运营商，先后与俄罗斯圣彼得堡港、美国迈阿密港等22个国外港口结成友好港；在缅甸，与中石油东南亚原油管道有限公司合作，为缅甸皎漂港马德岛30万吨级原油码头提供运营服务管理；在意大利，携手马士基、中远海运入股意大利瓦多利古雷港，并与马士基码头公司成立合资公司，共同运营管理瓦多利古雷港集装箱码头和冷藏码头；联手中远海运设立海路国际港口运营管理公司，投资运营阿联酋阿布扎比哈里发港二期集装箱码头。

作为联通“一带一路”的重要港口枢纽，凭借优越的区位优势和开放的政策优势，青岛港已发展成为东北亚重要的区域性航运与物流中心。目前，青岛港与世界上180多个国家和地区的700多个港口建立贸易往来，成为“开放青岛”的桥头堡。

（周建亮）