在15日举行的2022青岛·陆海联动研讨会上，《RCEP海运贸易指数报告（2022）》（以下简称《报告》）对外发布。《报告》显示，2021年RCEP海运贸易指数较上年度上升3.4点，已超过疫情前的最高水平（2019年）。

《报告》以RCEP除老挝之外的14个成员国为研究对象，选取约占RCEP海运贸易量的三分之二的集装箱货物、铁矿石、煤炭、成品油、LNG、汽车六大类货物作为分析对象，以2019年数据为计算基期，从总体贸易额、海运贸易量两个维度反映RCEP海运贸易的年度发展趋势，对2017至2021年的情况进行评价。

评价结果显示，2021年RCEP海运贸易指数为101.1，较上年度上升3.4点，已超过疫情前的最高水平（2019年）。可以看出，近年来RCEP海运贸易指数总体呈上升趋势，疫情等因素影响导致2020年RCEP海运贸易指数出现下滑。

图：2017年至2021年RCEP海运贸易指数走势图

RCEP海运贸易指数包括货物贸易额，集装箱、干散货、液货和汽车海运贸易5个子指数。结果显示，由于全球商品价格大幅上涨，2021年贸易额子指数大幅增长，而4个贸易量子指数则增幅较小甚至出现下滑。这其中，2021年RCEP汽车海运贸易指数上升了6.6点，中国汽车海运出口量创历史新高。

《报告》还对RCEP海运贸易前景进行了展望。随着RCEP货物贸易的自由化、便利化和原产地区域累积规则的持续深化，未来将对区域内货物海运贸易产生积极促进效应，预计2022年RCEP集装箱、汽车、成品油的海运贸易明显增长，铁矿石、煤炭、LNG海运贸易量保持相对稳定，带动RCEP海运贸易指数进一步提高。

据了解，山东港口原油、铁矿石、铝矾土、粮食等主要货种的市场占有率全国领先，年进口量分别占全国总量的1/3、1/4、2/3、1/5。2021年，由中国经济信息社、山东港口、新华（青岛）海洋经济指数研究院研发的RCEP成员国贸易互通指数在全球首发，今年进行全新升级，在梳理全球海运贸易主要货物构成的基础上，客观反映RCEP各成员国之间的海运货物贸易实际发展及未来态势。

大连海事大学航运经济与管理学院教授隋聪说，RCEP海运贸易指数既有重点货物贸易量的绝对值指标，也有不同货物海运量占全球份额的相对值指标，能总体反映RCEP海运贸易的趋势性变化，成为RCEP海运贸易的晴雨表。

来源：新华财经 记者贾云鹏